浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析

摘要：

基于双层Euler-Bernoulli梁理论,分别给出了连续现浇浮置板和轨枕板式预制浮置板轨道结构在移动荷载作用下的耦合动力学分析模型.通过Fourier变换在波数-频率域内求解频散曲线,采用围道积分法进行Fourier逆变换求得结构系统的振动响应,对两类浮置板的频散特性和隔振性能进行分析.结果表明,现浇浮置板轨道的截止频率略高于预制浮置板轨道截止频率,浮置板频散曲线的曲率与抗弯刚度成正比,预制浮置板的频散曲率基本为零.列车运行速度越高,浮置板轨道结构振动响应越大.当列车速度小于20 m/s时,速度增加对现浇浮置板响应影响并不明显,而预制浮置板振动幅值会明显增大.预制浮置板共振时结构中存在驻波,其共振幅值将大于现浇浮置板.当激励频率远离截止频率时,预制浮置板响应衰减较快,在高频激励下的响应幅值与连续现浇浮置板相差不大.

关键词：轨道、减振、频散、动力响应、浮置板

所属期刊栏目：31

分类号：TU96(地下建筑)

资助基金：陕西省科学技术研究发展计划资助项目2010K11-05-01;陕西省教育厅专项科研计划资助项目09JK521;西安市科技计划资助项目YF07207

在线出版日期：2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：223-228