磁流变液悬置用于发动机隔振模糊控制

摘要：

设计了一种基于圆盘挤压模式磁流变悬置,利用试验方法得出了不同激励频率条件下磁流变悬置的循环耗散功与励磁电流的关系.利用磁流变悬置,建立了发动机振动半主动控制的研究模型.提出了一种模糊控制方法,利用转速、加速度和动态拉压力传感器,借助美国国家仪器公司的数据采集和实时控制器,构建了发动机隔振模糊控制试验系统,并开展了怠速和常用工况条件下的发动机振动隔离控制试验研究.研究结果表明,与橡胶悬置相比,基于磁流变悬置的模糊控制系统,能够降低发动机动态激振力传递到支承,并且低转速条件下的振动隔离效果优于高转速条件下的.

关键词：发动机、振动、模糊控制、磁流变悬置

所属期刊栏目：31

分类号：TB535(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50975298;教育部博士点基金资助项目20100191110010;中国博士后科学基金资助项目200902287;重庆市科技攻关资助项目2009AC3079

在线出版日期：2011-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：180-184