船舶主机负荷限制线控制参数选取的研究

摘要：

船舶主机负荷控制参数的选取对主机负荷限制线的建立有重要影响,需要选取的负荷参数在主机各种工况下都能准确地表征主机实际负荷状态.建立柴油机工作过程仿真模型,对柴油机进气滤清器脏堵、增压器效率下降、排气阻力增大、中冷器冷却能力降低、气阀间隙变小以及喷油提前角延后等各种非正常工况下排温和增压器转速的变化情况进行了仿真计算.对仿真结果分析得出柴油机的增压器转速受进气滤器脏堵、增压器效率下降、排气阻力增大和中冷器冷却能力下降等进排气流道阻塞故障的影响而减小,受气阀间隙变小和喷油提前角延后的影响而变大,而柴油机排温在各种工况下始终向变大方向变化.因此,采用排温作为负荷限制线的控制参数更能起到负荷控制的作用,保护船舶主机在各种紧急情况下的操作安全.

关键词：负荷限制线、控制参数、船舶主机

分类号：TK427(内燃机)

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：45-47