差速器设计与仿真分析

摘要：

差速器是汽车传动系统的关键部件,使用工况复杂,载荷多变,在使用过程中出现异响、轰鸣、打滑、脱出或断裂等不同类型的故障.传统的差速器开发以对标开发为主,无法对下级零件差速器壳体和锥齿轮的强度和模态开展分析,根据不同工况开展结构迭代优化,实现结构轻量化和结构性能的最优化组合,消除异响、轰鸣和断裂等常见故障.首先对差速器锥齿轮弯曲强度采用两种计算方法进行校核;接着,基于HyperMesh对差速器壳进行四面体网格划分;然后用Abaqus进行静力学分析差速器壳强度和结构优化;最后,对差速器齿轮进行有限元强度分析和结构优化,并基于建立的差速器壳有限元模型,采用自由模态分析,在HyperMesh中进行差速器壳网格划分,导入Abaqus进行差速器壳模态分析,分析差速器壳的前10阶固有频率并得出结果.通过4个不同方面的仿真分析计算,实现了差速器的轻量化,优化后的各项性能指标满足要求.

关键词：强度校核、有限元建模、模态分析

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：广西科技重大专项;柳州市科技计划项目

在线出版日期：2023-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：9-14