副车架框架焊接顺序与焊接方向对变形影响数值模拟分析

摘要：

副车架框架作为副车架中最重要的组成部分,其他零部件需要安装在这个框架之上,对变形量要求严格.如何能够有效预测焊接变形的大小和趋势,采取相应的防治措施,已经成为制造商关注的焦点.文中采用数值模拟的方法,针对某项目副车架框架焊接构件容易产生变形的问题,在实际焊接过程中解决存在较大难度,通过调整焊接顺序及焊接方向,使变形量有了明显减小,对实际产品生产具有较强的指导意义.结果表明,焊接顺序方案对焊后变形的最大减少了 1.27 mm,变形量减少66.5％;焊接方向对焊后变形的减少量最大为36.13％;焊接顺序对变相量的减少比焊接方向对变形的影响少了 30.37％.按方案九的焊接方案焊接时,焊接变形为1.91 mm.按方案十九的焊接方案焊接时,焊接变形量最大,为2.52 mm.焊接变形主要发生在两纵弯管远离前横弯管的一端,后横梁也有轻微变形.焊缝的顺序和方向尽量对称,这样可以减少焊接过程中的叠加变形.

关键词：焊接顺序、焊接方向、有限元、热弹性变形

分类号：TG404(焊接、金属切割及金属粘接)

资助基金：柳州市科技计划项目2021CBA0102

在线出版日期：2022-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：22-25,42