非道路国4柴油机DPF再生方式研究

摘要：

研究后喷助燃的再生方式下,颗粒捕集器(DPF)降怠速(DTI)再生对再生性能和传热性能的影响规律.基于能量守恒定理,建立热管理模型,得到DPF载体温度与排气流量的影响规律.在此基础上,借助热量在载体内的累积,研究DTI再生过程中,再生温度、再生时间、碳载量,以及排气流量对DPF再生效率、载体峰值温度的影响,并分析碳烟颗粒数浓度的变化规律.此外,采用阶梯温度控制方法,拓宽DTI再生碳载量窗口,保证载体和涂层在许可温度范围内,满足安全、可靠性再生前提下同时获得最少的再生时间及最优的再生效率.结果 表明:与主动再生相比,优化后的DTI再生方式,再生效率为70％,再生时间、再生油耗分别降低了72％、65％,有效减少主动再生过程机油稀释的风险,降低燃油消耗量.

关键词：颗粒捕集器;DTI再生;主动再生;颗粒数浓度

分类号：TK431(内燃机)

在线出版日期：2021-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：72-77,81