10.3969/j.issn.1672-545X.2021.06.011
柴油机本体优化对燃烧性能和排放的影响
为通过非道路国四排放法规限值,对柴油机本体进行优化,以降低发动机本体的NOx排放和PM排放.基于CFD计算,根据模拟温度场云图,保持压缩比不变,改变燃烧室喉口的形状和面容比,减少燃烧室纵向涡流强度,抑制缸内燃烧速度,降低NOx的排放.同时,通过提高共轨压力,优化喷油器的位置和凸高,让油束落在燃烧室的最佳位置,使燃油和空气充分混合并减小挤流区的燃油比例,有效减少PM的生成.根据计算最优的燃烧室、喷油器方案进行试验,与原机排放对比,NOx、PM分别降低了 30%、5%,发动机本体的排放水平尽量接近T4排放水平,降低后处理系统开发难度.
非道路柴油机;燃烧室;燃烧速度;排放
TK431(内燃机)
2021-09-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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