基于PID控制的载货汽车驾驶室半主动悬置控制

摘要：

建立了某型号载货汽车驾驶室三自由度动力学模型,在Matlab/Simulink中建立了仿真模型.以随机路面作为输入,以PID控制作为半主动悬置控制算法,以驾驶室平顺性作为优化目标,对载货汽车整车动力学进行仿真与优化,仿真优化结果表明,相比于被动悬架,使用半主动悬架可以有效地改善整车平顺性.

关键词：半主动悬架、PID控制、平顺性

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用;广西创新驱动发展专项资金项目

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：42-45