某车型动力系统的动态特性分析与振动控制

摘要：

针对某车型动力系统冷机怠速抖动剧烈的问题,应用拉格朗日运动微分方程,建立了动力系统的动力学理论模型,得到动力系统的刚体模态频率,通过分析得出悬置系统设计的合理性,排除了刚体模态共振的可能.利用试验诊断方法,分析了发动机标定参数的影响,识别了关键参数并进行了优化.对优化前后振动进行了对比测试,故障频率振动幅值大幅下降,验证了建模、分析及测试诊断的正确性.

关键词：动力系统、悬置系统、刚体模态、缸爆压力、VVT

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2019-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：60-65