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10.3969/j.issn.1672-545X.2019.09.015

某车型动力系统的动态特性分析与振动控制

引用
针对某车型动力系统冷机怠速抖动剧烈的问题,应用拉格朗日运动微分方程,建立了动力系统的动力学理论模型,得到动力系统的刚体模态频率,通过分析得出悬置系统设计的合理性,排除了刚体模态共振的可能.利用试验诊断方法,分析了发动机标定参数的影响,识别了关键参数并进行了优化.对优化前后振动进行了对比测试,故障频率振动幅值大幅下降,验证了建模、分析及测试诊断的正确性.

动力系统、悬置系统、刚体模态、缸爆压力、VVT

U469.72(汽车工程)

2019-12-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共6页

60-65

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1672-545X

45-1320/TH

2019,(9)

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