某汽车排气系统悬挂位置设计与吊钩优化

摘要：

排气系统中悬挂位置的选择和吊钩动刚度都是汽车NVH性能的重要组成部分,利用有限元软件Hyperworks对汽车排气系统几何模型进行有限元建模和自由模态分析,采用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法对排气系统的悬挂位置进行设计,然后对排气系统进行约束模态、静力分析和吊钩的动刚度分析,分析结果表明悬挂位置满足整体设计要求,成功地避开了发动机的激励频率,但第五个吊钩的动刚度不达标,故对第五个吊钩进行结构改进,优化后的吊钩经验证满足设计要求.

关键词：排气系统、平均驱动自由度位移法、模态分析、动刚度

分类号：U464.134.4(汽车工程)

在线出版日期：2017-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：22-25,33