汽车液压减振器设计研究

摘要：

阐述了可调阻尼液压减振器的设计方案,对可调阻尼减振器性能进行了理论分析,针对减振器拉伸和压缩阶段各进行了力-速度特性计算,推导出数学关系式,在原车被动液压减振器的基础上,改进设计了一种节流口式可调阻尼液压减振器,并对此进行了台架试验.试验结果表明:所研制的可调阻尼液压减振器阻尼力与步进电机转角成对应关系,符合设计和使用要求.

关键词：可调阻尼减振器、数学模型、台架试验、设计计算

分类号：U463.2(汽车工程)

资助基金：江苏省大学生创新基金项目2012JSSPITP3492

在线出版日期：2014-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：12-14