燃料热导率降级对 CA P1000大破口失水事故的影响分析

摘要：

在高燃耗情况下，燃料芯块的热导率随燃耗降低，该现象被称之为热导率降级（T CD ）现象。T CD现象影响失水事故（LOCA）前稳态工况的燃料平均温度和燃料储能，进而影响大破口LOCA过程中的包壳峰值温度（PCT）。本研究采用大破口LOCA分析程序WCOBRA／TRAC对CAP1000冷段双端剪切断裂事故进行了不同燃耗的敏感性分析，并获得了不同工况下的PC T。分析中采用美国核燃料研究所（NFI）修正的TCD模型对降级后的燃料热导率进行模拟，同时考虑了燃耗大于30 GW · d／tU后 FQ和FΔh峰值因子的降低。敏感性分析表明，考虑 T CD和峰值因子降低的影响，PC T 极限工况不再出现在低燃耗区间，而出现在燃耗为29 GW · d／tU附近。与其他燃耗水平相比，该燃耗点的PCT第1峰值和第2峰值均处于最高水平。本研究结果可为高燃耗情况下非能动电厂大破口LOCA的分析评估提供参考。

关键词：高燃耗、热导率降级、大破口失水事故、包壳峰值温度

所属期刊栏目：51

分类号：TL33(核反应堆工程)

在线出版日期：2017-03-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：79-83