核主泵停机过渡过程瞬态水动力特性研究

摘要：

为研究核主泵停机过渡过程中瞬态水的动力特性,通过Pro/E软件对核主泵内部流道进行三维造型,利用雷诺时均N-S方程和RNG k-ε方程,应用计算流体力学软件CFX对核主泵叶轮流道内的停机过渡过程瞬态涡变和径向力进行数值模拟计算.结果表明:叶轮出口涡量小于进口涡量,且叶轮出口涡量受叶轮与导叶动静干涉影响而呈大幅的周期性波动.在泵体与出口管交接处的涡量变化较大,与导叶出口方向相反方向处的涡量变化最大.对比3种停机惰转过渡过程中惰转模型可知,带惰轮惰转模型的径向力呈周期性波动逐渐减小；线性惰转模型与带惰轮惰转模型的径向力变化趋势类似,但其变化幅度少于线性惰转模型径向力变化幅度,t/T=0.6～1时,其径向力变化幅度接近零；常规惰转模型的径向力呈现不规律变化,t/T约为0.25时出现极大值,对核主泵的可靠运行产生较大影响.

关键词：核主泵、停机、数值模拟、水力特性

所属期刊栏目：47

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：国家杰出青年科学基金资助项目50825902;国家科技支撑计划资助项目2011BAF14B04;江苏高校优势学科建设工程资助项目;江苏省自然科学基金科技项目资助BK2011504

在线出版日期：2013-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：364-370