基于SA-GA混合算法的动车组车辆轮重分配优化

摘要：

针对动车组车辆出厂前存在的轮重偏差问题,建立动车组车辆轮重调节力学模型,利用模拟退火算法(SA)的机制和遗传算法(GA)非均匀变异思想,提出了一种模拟退火遗传(SA-GA)混合算法,并利用该混合算法对车辆轮重调节力学模型进行数值求解,结果显示:轮重偏差降低到1.2％以下,符合GB/T 3317—2006的规定.同时使用SIMPACK软件仿真,将该仿真结果与数值计算结果对比分析,结果显示:基于SA-GA混合算法的计算结果是正确的,这为快速优化轮重分配结果提供了一种有效的计算方法.

关键词：动车组车辆、轮重偏差、力学模型、混合算法、软件仿真

所属期刊栏目：42

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金61563027

在线出版日期：2021-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：363-372