基于桥梁经验数据的理论易损性曲线校准

摘要：

基于理论计算或试验研究定义桥梁损伤状态建立的理论易损性曲线,通常不能将桥梁构造(包括几何性质、材料性质等)、地面运动和场地条件等因素均考虑在内.鉴于此,为更加精确地以易损性曲线的形式评估桥梁抗震性能,首先利用1994年北岭地震桥梁损伤数据建立双参数对数正态分布的经验易损性曲线;其次,给出一种多跨桥梁力学模型,定义桥墩柱转动延性值量化桥梁损伤状态,获得4种损伤状态下的理论易损性曲线;最后,以90％置信区间的经验易损性曲线对理论易损性曲线进行校准.计算结果表明:利用桥梁力学模型建立的理论易损性曲线校准后能近似吻合经验易损性曲线,且3种损伤状态阈值由SRSS优化公式得到校准.随着结构损伤知识的进展,未来可利用更详细的结构损伤过程对校准后的理论易损性曲线做二次更新,进一步提高桥梁系统风险评估的精确性,尤其是遭受强震灾害下由多座桥梁组成的高速公路网络.

关键词：桥梁、抗震性能、理论易损性、经验易损性、损伤状态阈值、校准

所属期刊栏目：35

分类号：TU311.2(建筑结构)

资助基金：The National Natural Science Foundation of China51278420;国家自然科学基金51278420;作者对西北工业大学研究生创业种子基金Z2014114对本文的资助表示衷心的感谢

在线出版日期：2014-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：723-736