二系悬挂条件下的车-路垂向耦合系统的动力模型

摘要：

在车辆的走行过程中,上部与下部是相互作用和影响的.因此,轨道交通问题实际上就是线路下部结构和车辆系统的体系匹配问题.在一系悬挂条件下的车-路系统耦合动力分析模型基础上,考虑了包含转向架在内的车辆的实际构成和轨下基础包括路基和地基的参振特性,利用轨道维护标准模拟行走不平顺激励,通过位移相容条件,从理论上研究车辆-轨道-路基体系的动力相互作用,建立了二系悬挂条件下的车辆-轨道-路基系统的垂向动力分析模型.为高速铁路路基的动力特性分析和设计提供参考.

关键词：二系悬挂、车辆、路基、动力模型、耦合分析

所属期刊栏目：28

分类号：U211.5;U260.11(铁路线路工程)

资助基金：重庆市教委资助项目KJ060404;重庆市自然科学基金CSTC;2006BB6048

在线出版日期：2007-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：684-692