某轻客低速轰鸣分析与改进

摘要：

某轻型客车在1100～1500 r/min转速区间加速工况下存在明显车内轰鸣问题,严重影响乘坐舒适性.该文通过对激励源、悬挂结构传递路径和车身响应详细诊断和分析,判断根本原因为传动系扭转振动激励过大、激励前悬挂系统模态导致振动传递到车身零部件与声腔模态耦合引起车内轰鸣问题.最终通过在前风窗下横梁和尾门增加复合车身解决方案、前围板凸筋加强和前转向节增加动力吸振器解决了轰鸣问题.该文分析方法和优化方案为解决类似问题提供了重要的参考价值.

关键词：复合车身解决方案、声腔模态、动力吸振器、工作变形模态、轰鸣

所属期刊栏目：42

分类号：TB535(声学工程)

资助基金：江西省汽车噪声与振动重点实验室开放课题JXNVHKB-KFKT-201801

在线出版日期：2023-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：889-895