含空气层与多孔材料的复合结构隔声特性研究

摘要：

基于高速列车减振降噪需求,本文应用Biot提出的多孔弹性介质声传播理论,采用传递矩阵法理论推导了典型分层结构的隔声量计算公式,给出了空气层与多孔材料对分层复合结构隔声特性的影响.将传递矩阵与遗传算法相结合,对特定中低频段内的复合结构隔声特性进行了优化.研究结果表明:空气层和多孔材料有助于分层复合结构隔声量的提高,特别是空气层对低频隔声有很好的促进作用,另外空气层与多孔材料的分配情况也影响着隔声效果.含有空气层的复合结构在提高隔声量的同时降低了结构的总体重量,实现了高速列车隔声材料低能耗和轻量化的设计目标.

关键词：传递损失、高速列车、遗传算法、多孔材料、空气层

所属期刊栏目：33

分类号：TB535+.1(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金项目11104310;国家973计划资助项目2013CB632900;国家863计划资助项目2011AA11A103

在线出版日期：2016-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：426-432