“东方之星”翻沉事件强对流天气分析及数值模拟

摘要：

2015年6月1日21:32(北京时)左右,“东方之星”号客轮由南京开往重庆途中,行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时遭遇狂风暴雨天气而翻沉.经调查分析,此次事故是由一次突发罕见的飑线天气伴随的下击暴流袭击所致.使用ARPS模式,同化常规资料及监利县周边4部雷达资料,综合多种观测分析飑线伴随下击暴流过程中系统结构及发展变化特点,结果表明:降水质点的拖曳和下沉气流的共同作用是强对流活动发生发展和下击暴流产生的重要原因,低层干燥、中层湿润的不稳定层结有利于动能向下传输及地面大风的生成.数值模拟表明:地面水平风场大值区、近地面水平和垂直风向风速变化、10 min累积降水量大值中心和组合反射率因子高值区走向呈一致的带状分布,与观测对应良好.受下击暴流直接影响,事故点附近的雷雨大风强度陡增,近地面出现狭窄的阵风锋,风切变明显;事故点附近主要受到超过10m·s-1的下沉气流和超过18 m·s-1的强烈偏西风共同影响,降水中心分钟降水量超过10 mm.

关键词：飑线、下击暴流、雷达观测、数值模拟

所属期刊栏目：28

资助基金：公益性行业气象科研专项GYHY201306004,GYHY201506002

在线出版日期：2018-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：666-677