弹性地基双层梁理论下的混凝土路面力学分析
为建立混凝土路面结构受力分析计算模型,以Winkler弹性地基梁模型为基础,推导出了弹性地基双层梁理论的表达式;给定边界条件,利用MATLAB软件获得了无限长弹性地基梁在集中力作用下的挠度表达式.将混凝土路面结构简化为弹性地基上的双层梁,当车辆荷载作用于混凝土路面时,在集中载荷的作用下,建立了面层与基层的微分平衡方程.应用广义"初参数"法,得到了双层梁位移和应力的解析解.通过算例,对面层及基层的变形和应力进行了分析,结果表明:增大面层、基层的轴惯性矩和地基的弹性常数,可以有效地减少面层和基层的变形量,降低最大应力数值,但抗弯刚度对基层和面层的弯矩受力影响不大.最后将结果与ANSYS分析结果进行了比较,佐证了解的可靠性,研究结果可为混凝土路面结构设计提供依据.
混凝土路面、弹性地基双层梁、初参数法、ANSYS、力学分析
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U416.2(道路工程)
河北省自然科学基金;燕山大学博士基金项目
2020-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
63-69
