多控制面尺寸对前掠翼静气弹响应影响分析
针对多控制面尺寸对弹性前掠翼静气弹响应的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算和分析了亚声速条件下前、后缘控制面弦向和展向尺寸对前掠翼模型气动特性和弹性变形特性的影响.计算结果表明:当前缘控制面弦向尺寸增大而后缘控制面弦向尺寸减小时,升力特性在迎角变化呈现相反特性,较小迎角条件下,升力特性逐渐变差,较大迎角条件下变好;当前缘控制面弦向尺寸增大而后缘控制面尺寸减小时,较小迎角条件下弯曲变形和扭转变形减缓,而较大迎角时相反;随着前、后缘控制面展向尺寸的增大,升力系数增大,升力特性提高;当前、后缘控制面展向尺寸逐渐增大时,较小迎角条件下弯曲变形加剧,扭转变形减缓,而较大迎角条件下弯曲和扭转变形均有所减缓.计算分析得到的规律可为前掠翼飞行器的设计及优化提供有益参考.
前掠翼、静气动弹性、多控制面尺寸、气动特性、弯扭变形、CFD/CSD松耦合
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V211.24(基础理论及试验)
国家自然科学基金11402301
2019-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
560-565
