大型固定翼民用飞机系留载荷非线性计算分析
采用有限元法，充分考虑了固定翼民用飞机机体结构刚度分布对超静定问题求解的影响、起落架缓冲支柱“行程-载荷”之间的非线性关系、系留绳索单向承力特性以及起落架与地面之间的接触非线性，建立了大型固定翼民用飞机系留载荷计算模型并给出了相应计算流程；计算分析了风载作用方向、飞机重量、起落架机轮与地面摩擦系数、系留绳索刚度对飞机系留载荷的影响规律。分析发现：风载方向与航向平行（不平行）时，系留载荷较小（较大）；由摩擦系数和飞机重量变化所引起最大系留载荷的差异分别为9%和35%，摩擦系数对最大系留载荷存在一定影响，而飞机重量对其影响显著；飞机重量越小，则最大系留载荷越大，在计算系留载荷时需要考虑可能的最小飞机重量；系留绳索刚度越大，则系留载荷越大，但飞机最大位移越小，在选取系留绳索材料时应同时考虑系留载荷和系留作用下飞机最大位移。
系留载荷、非线性、民用飞机、有限元法
V226(飞机构造与设计)
2014-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
496-501
