压力型锚杆锚固段荷载传递机理研究
利用弹性力学理论分别计算了锚固体因轴向压缩导致径向膨胀而产生的径向应变以及锚孔因锚固体挤压周围岩体产生的径向应变。根据锚固体与周围岩土体变形协调假定，导出了压力型锚杆锚固段径向应力、轴向应力、剪应力分布的理论解，并对压力型锚杆足尺模型进行了试验。结果表明：锚固体轴向应变实测值与理论计算值比较吻合，验证了理论解的可靠性。基于上述理论解确定了有效锚固长度，分析了岩土体弹性模量与注浆换算弹性模量比值E/Ea、锚固力F、抗剪强度指标c、φ等岩土体力学参数对有效锚固长度的影响。结果表明：E/Ea值和c、φ值越小、F值越大，所需有效锚固长度越大。
压力型锚杆、锚固、应力、有效锚固长度、模型试验
TU45(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金41172275；湖南省教育厅资助项目12K103
2013-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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