航空发动机零部件三维激光堆焊技术工程应用的关键问题

摘要：

由于必须经受高转速、高压、高温等苛刻的工作环境,航空发动机零部件在服役一段时间后会出现磨损、磨蚀、变形、开裂等损伤而无法继续正常使用,重新制造并更换这些被判定为失效的零部件将给用户造成巨大的经济损失和时间损失.三维激光堆焊技术作为一项先进的修复技术,能够实现损伤零件的高性能、快速响应修复,和传统氩弧焊等修复工艺相比,由于具有零件本体变形小、热影响区小、修复后零件性能几乎无损失等特点,近年来该技术成为制造领域的研究热点并在航空发动机制造与大修中逐步开始获得应用.本文针对航空发动机叶片与热端部件的修复,分析了影响三维激光堆焊技术获得工程应用的关键问题,包括:(1)基于叶片损伤部位三维反求与重建数模的叶型精确堆焊与加工.(2)叶片本体与修复区界面处受热后裂纹.(3)定向凝固叶片/单晶叶片修复区组织的选择与控制.(4)激光修复后残余应力的消除及零部件本体的变形控制.在此基础上进一步评述了以上关键问题的解决途径.

关键词：叶片、三维激光堆焊、型面控制、裂纹、定向凝固/单晶、应力/变形

所属期刊栏目：32

分类号：V263;TN249(航空制造工艺)

在线出版日期：2013-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：184-187