受撞钢筋混凝土梁抗弯承载力试验研究

摘要：

对钢筋混凝土桥梁上部结构遭受超高车辆撞击后,梁的抗弯承载力问题开展理论分析与试验研究.从事故现场拆运2片主梁(1片受撞损伤最严重,1片外观基本无损伤),对这2片梁进行非线性有限元分析,分别得到它们的计算极限承载力.按正截面受弯破坏设计试验方案,据理论计算得到的极限承载力估计加载量值、确定分级荷载,逐级加载获得受撞钢筋混凝土梁的受力全过程特性和破坏形式.试验表明,受撞梁的正截面破坏始于破损位置,短期抗弯承载力计算可以只考虑构件受损程度.在现行《公桥规》的基础上,文中通过引入梁的损伤系数,给出受损梁的承载力计算公式及其结果.本文公式和研究分析结果可为受撞钢筋混凝土梁的正截面承载力计算提供依据.

关键词：桥梁工程、车-桥碰撞、受损梁、极限承载能力、试验研究

所属期刊栏目：27

分类号：U446.1(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）;长沙市科技计划

在线出版日期：2019-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1033-1041