地铁区间隧道“桩洞法”施工掌子面变形控制技术研究

摘要：

依托济南市轨道交通R1线玉符河站-王府庄站区间隧道浅覆土长距离穿越城市主干道(刘长山路)工程,提出了一种无碍交通、节能环保、产业化水平高、环境污染小的绿色快速装配式区间隧道施工新方法——桩洞法,并详细研究了采用围岩自稳放坡+机械护盾支撑的掌子面变形控制方案.研究结果表明:不同的放坡角度工况下,掌子面安全性能指数不同;随着放坡角度从40°增至45°、50°、60°,最危险滑动面安全系数从1.649逐渐减至1.528、1.408、1.221;随着护盾前插长度的增加,坡体安全系数、坡顶沉降和坡面水平位移变化不敏感,当放坡角度为60°+护盾前插深度为1.0m时,掌子面变形安全系数为1.19,确保了掌子面开挖的安全可控;研究成果可为类似条件下掌子面稳定控制提供依据.

关键词：桩洞法、掌子面、自稳放坡、机械支撑、安全性能

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分类号：TU231(建筑设计)

资助基金：济南市博士后创新项目;济南市优秀创新团队济政字”2016”40号;山东省自然科学基金项目ZR2016EEQ25;山东省自然科学基金项目ZR2017MEE065;山东省住建厅科技项目2017-K2-011;住房城乡建设部科学技术项目2016-S3-008,2016-K4-053;山东省住房城乡建设厅科学技术项目2017-K2-012,2017-K4-009,FW-20161001:A7

在线出版日期：2017-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：932-944