山区高填方路堤沉降预测方法

摘要：

高路堤沉降为中国现阶段公路建设面临的重要问题与难题之一.依托鄂西某山区高速公路高67m的填方路堤,采用分层沉降仪对该路堤工后沉降进行了监测,分析了山区高路堤的沉降规律.以实测沉降数据为基础,分别建立了时间对数、泊松曲线与指数沉降预测模型,并比较了3种预测模型与实测值的差别.结果表明,时间模型与泊松模型能较好地模拟实测数据.在此基础上,建立了时间对数-泊松联合预测路堤沉降模型.由此得出本路堤的沉降在工后2年内完成,工后1年的沉降量为104.2mm,总沉降量为122.4mm.

关键词：山区高速公路、路堤、沉降、时间对数-泊松联合预测模型

所属期刊栏目：23

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：教育部人文社会科学研究项目;新世纪优秀人才支持计划;国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2015-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：154-161