电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统

摘要：

根据机车供电特性、牵引机车类型、变电所各条馈线上列车运行状况以及各条馈线坡道状况,通过理论分析计算,算出一天只投一次的情况下获得的最大功率因数及投切时间,过补和欠补的状况基本得到解决,同时设计了两种算法计算馈线电流,使得铁路供电段的电能利用率有较大幅度的提高.

关键词：并联电容无功补偿、牵引变电所、功率因数、电气化铁路

所属期刊栏目：11

分类号：V223.5+3(飞机构造与设计)

在线出版日期：2004-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：438-446