10.3969/j.issn.1005-0930.2003.04.015
电气化铁路牵引供电无功补偿测算系统
根据机车供电特性、牵引机车类型、变电所各条馈线上列车运行状况以及各条馈线坡道状况,通过理论分析计算,算出一天只投一次的情况下获得的最大功率因数及投切时间,过补和欠补的状况基本得到解决,同时设计了两种算法计算馈线电流,使得铁路供电段的电能利用率有较大幅度的提高.
并联电容无功补偿、牵引变电所、功率因数、电气化铁路
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V223.5+3(飞机构造与设计)
2004-03-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共9页
438-446