粉土改良膨胀土的路用性能与现场试验

摘要：

为探究粉土对膨胀土的改良效果,对不同粉土占比改良膨胀土进行了胀缩特性、路用性能和微观结构测试.研究表明:掺入粉土改变了膨胀土土体颗粒成分及结构,抑制了膨胀土的胀缩潜势;随着粉土颗粒的增加,膨胀土的密实度和无侧限抗压强度均先增大后减小,最大干密度在粉土占比为40％时达到1.889 g/cm3,无侧限抗压强度在粉土占比为10％时最大,加州承载比(CBR)值持续显著提高,回弹模量呈下降趋势,均满足规范要求;验证了粉土改良膨胀土的可行性,确定了最佳配合比为粉土掺量40％.为便于现场施工,并考虑现场拌和均匀程度,先掺入3％低剂量石灰对膨胀土进行"砂化",降低膨胀土黏性使其破碎.在此基础上,采用粉土掺量40％对膨胀土进行改良后用于高速公路路堤填筑,并开展了现场压实度、CBR值、弯沉值等测试.现场试验结果表明:现场填筑联合改良试验段和单一石灰改良对照段整体压实质量良好,但试验段压实度易受粉土均匀程度影响而降低;试验段路基CBR值和路基弯沉与对照段相当,粉土改良有效弥补了相对于对照段减少的2％石灰所提供的强度.

关键词：膨胀土、粉土、改良、胀缩特性、路用性能

所属期刊栏目：44

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2023-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：2942-2952