格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙抗震性能试验研究

摘要：

废旧轮胎胎面挡土墙是一种有效利用废旧轮胎的理想途径,但直立的模块式废旧轮胎胎面挡土墙不能承受高强度的地震作用,因而提出格栅条带式加筋的方法提高其抗震性能.根据土-结构动力相似体系,设计格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙振动台试验模型,考虑地震强度、地震波、格栅加筋长度、格栅加筋间距以及墙面坡度的影响,分析胎面墙体与回填料加速度、墙体侧向位移、墙顶表面回填料沉降以及墙背动土压力等地震响应特征,并与无加筋的废旧轮胎胎面挡土墙的振动台模型试验进行对比.研究结果表明:格栅条带式加筋胎面挡土墙的方式显著改善了无加筋状态的胎面挡土墙的地震响应特征,提高了胎面挡土墙的抗震性能,格栅条带式加筋直立式废旧轮胎胎面挡土墙可以作为理想的墙体进行工程推广应用.

关键词：抗震性能、振动台试验、轮胎胎面挡土墙、土工格栅、条带式加筋、无加筋

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分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：河北省地震灾害防御与风险评价重点实验室开放基金项目;国家自然科学基金;江苏省自然基金面上项目;河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金项目;镇江市重点研发计划社会发展面上项目

在线出版日期：2023-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：931-940,1000