小净距隧道中夹岩对拉锚杆控制机制与工程应用

摘要：

小净距隧道中夹岩受到两侧开挖的剧烈扰动,处于单向或双向受力的不利状态,严重影响施工安全,而预应力全长注浆对拉锚杆常用于中夹岩的主动支护.为阐明对拉锚杆的作用模式和控制机制,建立相应的力学模型和解析方法,开展实测验证,并进行参数分析和工程应用.研究表明:对拉锚杆为中夹岩提供强力水平约束,并提高岩体力学性能,发挥挤压加固作用;对拉锚杆利用剪切摩阻改善浅层围岩受力状态,同时锚固深部岩体,具有承载传力效果;对拉锚杆轴力和剪应力均由两侧向中间非线性衰减,作用范围局限于浅层中夹岩,实测结果验证了理论方法的合理性;进行了对拉锚杆的参数分析,提出了对拉锚杆临界长度、合理锚杆直径等工程建议;结合京张高铁长城站小净距隧道实践,主动增强对拉锚杆设计参数,变更后围岩压力、拱顶沉降和水平收敛的实测均值分别降低12.2％、14.1％和10.2％,保障了隧道开挖的安全.

关键词：小净距隧道、岩石隧道、中夹岩、对拉锚杆、锚固机制

所属期刊栏目：43

分类号：TU452(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）;国家自然科学基金;高铁联合基金重点项目

在线出版日期：2022-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1865-1876