路堤荷载下浅层就地固化联合管桩复合地基桩-土应力比及沉降计算

摘要：

浅层就地固化联合管桩复合地基是超软土地基加固的有效方法之一.基于复合地基荷载传递法理论,将路堤填料、固化层、基桩、桩间土和下卧层作为一个系统,建立考虑应力、沉降变形连续性的浅层就地固化联合管桩复合地基的理论计算方法,探讨浅层固化层对管桩复合地基桩-土应力比及地基沉降的影响规律.通过与浅层就地固化联合管桩复合地基现场试验结果的比较分析,并与传统管桩复合地基现场试验结果对比,验证了所建立的理论计算方法的准确性和可靠性.研究结果表明,浅层固化层的设置能够充分发挥管桩复合地基中基桩的承载性能,桩-土应力比随着浅层固化层模量的增大而呈线性增加(斜率约为1.6 MPa-1);现场工况下,桩体中性点位置随浅层固化层模量的增大而上移(介于0.12～0.45之间);考虑到发挥固化剂材料性能及加固效果,选取水泥掺量不超过11％的固化剂较为合适.

关键词：浅层就地固化、管桩复合地基、荷载传递、桩-土应力比

所属期刊栏目：43

分类号：TU431(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金No.51778212

在线出版日期：2022-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：688-696