列车轴载作用下轨道-横观各向同性地基动力响应

摘要：

为研究列车荷载引起的环境振动问题,建立了轨道-多层横观各向同性(TI)地基耦合解析模型.与已有轨道-单一介质地基耦合模型相比,该模型考虑了地基中单相和两相TI介质层的交替分布,以模拟不同含水条件的TI岩土层.基于该模型,首先利用Fourier变换和势函数方法,求解TI介质控制方程;然后对精确刚度矩阵法进行推广,推导包含不同介质的多层地基解析解;最后结合轨道控制方程,通过逆变换得到耦合系统动力响应,并研究了地下水以及横观各向同性对轨道和地基动力响应的影响.结果 表明:TI两相层中地下水的存在对轨道系统荷载放大系数的影响在荷载频率低于200 Hz时明显;地表振动沿垂直轨道方向的衰减速度随水平和垂直弹性模量比值的增大而加快;最大竖向应力幅值出现在地表1m范围内;位移及应力的临界速度随水平和垂直弹性模量比值的增大而增大.

关键词：轨道、横观各向同性、解析模型、交替分布、精确刚度矩阵、动力响应

所属期刊栏目：42

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金No.41725012

在线出版日期：2021-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1313-1324