基坑开挖引起的旁侧盾构隧道横向受力变化研究

摘要：

为研究运营盾构隧道附近基坑开挖对隧道管片受力的影响,针对基坑开挖引起旁侧盾构隧道围压变化的机制进行了分析,提出了一种能描述隧道受力-位移-再平衡过程的附加围压重分布模型,并推导出附加围压的计算公式.采用修正惯用法计算相应围压作用下的衬砌内力.根据实际工程做算例分析,研究基坑开挖对盾构隧道围压和内力的影响,并进行影响因素分析.分析结果表明:基坑开挖前隧道围压呈“钟形”分布;当基坑开挖后,隧道两侧的围压减小,基坑开挖侧的围压减小量更多;基坑开挖会使旁侧隧道正负弯矩值和正负剪力值增大,拱顶和拱底的轴力减小;随着基坑侧壁应力释放系数的增大,附加围压和附加弯矩的绝对值都会增加,而弯矩对基坑开挖卸载的响应更为明显;埋深较浅的盾构隧道对旁侧基坑开挖的影响更敏感,埋深较大的隧道,尤其是埋深大于基坑开挖深度的隧道,对旁侧基坑开挖影响的敏感度会明显降低;随着基坑与旁侧隧道净距的增加,基坑开挖对隧道的影响也会减小.

关键词：基坑开挖、旁侧盾构隧道、横向受力、围压重分布、修正惯用法

所属期刊栏目：41

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金No.51778576

在线出版日期：2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：635-644,654