动载下土工格栅加筋桥台挡墙承载性能分析

摘要：

为研究加筋土桥台结构在项部条基动载作用下的动力响应问题,通过MTS伺服加载系统施加循环动载,开展室内加筋桥台挡墙动载破坏试验,对比分析3种格栅长度和3类格栅型式的加筋土挡墙沉降及面板水平位移、土压力、筋材应变等参数的分布规律,揭示加筋桥台挡墙的动力承载性能.试验结果表明:在循环动载下不同格栅长度及型式的加筋桥台挡墙破坏模式存在差异,M、A、B型格栅加筋长度L=1.0H(H为挡墙高)的挡墙破坏模式均为冲切剪切破坏,A、B型格栅L=0.7H和L=0.4H的挡墙破坏模式为局部剪切破坏.加筋桥台挡墙面板侧移随筋材长度增加依次减小,A型格栅加筋土挡墙侧移系数总体上相比B型小.桥台挡墙因加筋格栅长度及型式不同导致动土压力衰减规律差异明显,当L=1.0H时M型及A型筋材竖向动土压力衰减系数沿墙高呈抛物线函数模型,当L≤0.7H时,A型和B型筋材竖向动土压力衰减系数沿墙高皆呈指数函数模型.

关键词：桥台挡墙、土工格栅、承载性能、动力特性

所属期刊栏目：40

分类号：U417(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41962017,51469005;广西自然科学基金项目2017GXNSFAA198170;广西学位与研究生教育创新计划项目YCSW2018201

在线出版日期：2019-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：4220-4228,4269