悬索桥隧道锚承载能力和变形特征研究综述

摘要：

隧道锚作为悬索桥相对新型的锚固形式,对其理论和实践认知都还比较欠缺.首先从抗拔承载安全和锚碇变形控制两方面归纳了当前隧道锚工程普遍采用的安全控制指标;然后分别总结了隧道锚承载能力和变形特征的研究方法;对项目团队20年来针对10余个隧道锚工程所开展的专题研究成果进行总结,得出目前己建和在建隧道锚在主缆数万吨级荷载下的变形普遍为mm级、隧道锚的超载稳定性系数普遍大于7的结论,说明目前已建和在建隧道锚存在较大安全裕度,隧道锚设计还存在一定优化空间;同时指出目前规范建议的隧道锚变形控制标准是基于桥梁结构提出的,没有考虑锚体自身及围岩等材料对变形的限制要求;总结出隧道锚承载能力主要是锚体混凝土及围岩系统的承载能力,没有考虑钢绞线材料强度等其他可能控制锚碇系统承载能力的因素.研究结论具有其特定条件和适用范围,后续对隧道锚系统的承载机制等科学问题还有待进一步研究.

关键词：悬索桥、隧道锚、承载能力、变形特征

所属期刊栏目：40

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41702319,51409013;中央级公益性科研院所基本科研业务费项目CKSF2017024/YT

在线出版日期：2019-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：3576-3584