波浪荷载下饱和粉土不排水动力特性试验研究

摘要：

确保海床场地的动力稳定性是近海工程安全运行的前提.目前针对复杂应力路径对海域环境饱和粉土动力学行为特性的影响研究尚属少见.利用GDS空心圆柱扭剪仪,开展了轴向-扭转耦合循环加载的重塑饱和粉土不排水试验,模拟波浪的波幅大小和海床深度变化,以广义剪应变γg=5％为液化标准,研究了均等固结条件下循环应力路径(循环应力比CSR和循环加载幅值比δ)对饱和粉土不排水动力特性的影响.结果 表明:CSR与δ值的大小对饱和粉土的超静孔压与变形发展特性影响显著,圆形应力路径(δ=1)循环加载时饱和粉土最易液化;当CSR≤0.050时,饱和粉土不会发生液化;当CSR≥0.065且δ=1时,饱和粉土会发生液化;CSR＞ 0.150时,粉土易发生液化.γg与孔压比ru的相关性受CSR与δ值大小的影响较小,且γg可表示以ru为变量的正切函数.以等效循环应力比ESR作为表征复杂应力路径下动应力大小的指标,饱和粉土达到γg=5％所需的液化振次NL与施加的ESR值具有事实上的唯一性关系,ESR随NL的增大而减小.

关键词：饱和粉土、波浪荷载、孔压比、广义剪应变、等效循环应力比

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分类号：TU411(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51438004;国家重点研发计划2017YFC1500400

在线出版日期：2019-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2695-2702