大跨度公铁合建斜拉桥主塔沉井基础沉降变形分析

摘要：

高速铁路桥梁基础整体沉降对桥梁线型控制至关重要,而规范中计算整体沉降的分层总和法在深大沉井基础中的适用性有待商榷.以大跨度公铁合建斜拉桥深大沉井基础为工程背景,分别采用摩尔-库仑模型(M-C)、土体硬化模型(HS)和小应变土体硬化(HSS)模型,通过有限元方法,得到了相应的基础沉降曲线.与现场监测数据对比表明,采用HSS模型得到的计算结果与实测值吻合较好.在此基础上,对后续重要施工阶段的沉降趋势进行了合理的预测.与此同时,针对该工程的深大沉井基础,对现有规范分层总和法中的沉降经验系数进行了修正,在该工程中,建议将沉降系数修正为0.13.

关键词：大跨度斜拉桥、沉井基础、基础沉降、小应变土体硬化模型(HSS)、分层总和法

所属期刊栏目：40

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2019-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1113-1120