衬砌隧道中移动轴向激励作用下两相多孔介质动力响应

摘要：

为了研究衬砌隧道中地铁振动在饱和地层中的传播情况,采用移动轴向激励模拟技术,建立了隧道-衬砌-两相介质的动力分析模型;利用波函数展开法、傅里叶变换法等,推导了频域内衬砌隧道移动轴向激励作用下两相多孔介质动力响应的解析解,并给出了两相多孔介质临界速度的经验公式;通过离散快速傅里叶逆变换得到了时-空域内两相介质的动力响应.结果表明:无衬砌隧道中移动的轴向常激励作用下,两相介质临界速度只与介质的剪切模量和密度有关,且数值接近其剪切波速的1.1倍;对于衬砌隧道,介质的临界速度随着衬砌剪切模量的增大而增大,随着衬砌密度的增大而减小,衬砌对振动向介质中的传播有一定的削弱作用,衬砌剪切模量与介质剪切模量相差越大,削弱越明显;动力响应频率越接近激振频率,其幅值越大,所对应的临界速度越小.

关键词：移动轴向激励、两相多孔介质、地铁振动、临界速度、波函数展开法

所属期刊栏目：39

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51178035

在线出版日期：2018-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：3735-3742,3754