基于模型试验的桩间距对组合式钢管抗滑桩抗滑效果的影响分析

摘要：

通过大型物理模型试验分别对3种不同桩间距组合式钢管抗滑桩治理滑坡的力学效应进行研究,对比分析桩顶位移、剪出口位移、桩身弯矩随荷载的变化规律和桩体、滑坡的破坏情况,讨论桩间距对组合式钢管抗滑桩抗滑效果的影响.试验结果表明,当桩间距由18.7 cm依次增大至23.5、28.0 cm,即由3.9d增大至4.9d、5.8d(d为小直径圆形钢管的外径),同等荷载作用时桩顶水平位移、剪出口水平位移、桩身弯矩逐渐增大,但桩间距由3.9d增大至4.9d时,位移与弯矩的增大幅度远大于桩间距由4.9d增大至5.8d.建议在组合式钢管抗滑桩设计中,若滑坡推力较小,可适当增大桩间距至5.8d甚至更大;若滑坡推力较大,应适当减小桩间距至3.9d甚至更小.无论滑坡推力较大或者较小,桩间距为4.9d的组合式钢管抗滑桩治理滑坡的性价比均较低.

关键词：模型试验、组合式钢管抗滑桩、桩间距、滑坡、桩身弯矩、桩顶位移、剪出口位移

所属期刊栏目：39

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51378495;国家科技支撑计划项目2012BAK05B00;重庆市自然科学基金重点项目cstc2012jjB30004;后勤工程学院研究生创新专项经费2012;重庆市研究生科研创新项目2015.This work was supported by the National Natural Science Foundation of China51378495;the National Science and Technology Supporting Plan Project2012BAK05B00;Chongqing Natural Science Foundationcstc2012jjB30004;Logistical Engineering University Innovation Fund for Graduate Students2012;the Innovation Fund of Chongqing for Graduate Students2015

在线出版日期：2018-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：848-853,862