湛江湾高水头跨海盾构隧道管片结构典型断面受力计算与监测反馈分析

摘要：

湛江湾隧道是目前国内最深的跨海盾构隧道,其管片采用斜螺栓连接,错缝拼装,分别采用修正惯用法及梁-弹簧法计算最大覆土断面与最大水深断面管片的受力,并将实测管片受力、水-土压力值与理论计算结果进行比较,分析水-土压力分布模式,结果表明,修正惯用法与梁-弹簧法均可以较好地模拟隧道管片的受力形态,而梁-弹簧法比修正惯用法更接近实测结果;管片呈压扁状态,梁-弹簧法结果受封项块的位置影响较大;太沙基松弛土压力及水-土压力线性分布模式对深埋海底隧道是适用和安全的;对于本工程来说,管片外荷载以径向水压力为主,是影响管片轴力的主要因素.以上成果可为今后跨海高水头盾构隧道管片的设计及施工提供参考.

关键词：梁-弹簧法、修正惯用法、跨海盾构隧道、管片受力分析、监测反馈分析

所属期刊栏目：39

分类号：TU452(土力学、地基基础工程)

资助基金：广东省省级科技计划项目2014B070706008;国家自然科学基金No.51378131.This work was supported by Science and Technology Planning Project of Guangdong Province2014B070706008;the National Natural Science Foundation of China51378131

在线出版日期：2018-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：275-286