不同激振频率下现浇X形桩桩-筏复合地基模型试验研究

摘要：

基于大比例模型试验,采用能够近似模拟列车单个轮轴荷载的正弦波荷载,在砂土地基中通过开展不同激振频率下X形桩桩-筏复合地基的动力特性模型试验,研究激振频率对X形桩-筏复合地基动力响应的影响.着重分析了不同激振频率引起的X形桩-筏复合地基的速度、动土压力、桩身动应力等,获得了速度响应、桩身动应力随深度的变化规律.结果发现:筏板的速度响应幅值随着激振频率的增加近似呈线性增加;地基表面动土压力和动力荷载放大系数随激振频率的增大而增大,且增幅逐渐加大;桩顶动应力随激振频率的增大而逐渐增大.相关研究成果可为我国高速铁路桩-筏复合地基的理论分析与计算以及动力荷载放大系数的确定提供参考依据.

关键词：桩-筏复合地基、现浇X形桩、激振频率、动力荷载、模型试验

所属期刊栏目：38

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目No.51420105013,No.51278170.This work was supported by the National Natural Science Foundation of China 51420105013,51278170

在线出版日期：2017-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1379-1384,1396