多线叠交盾构隧道近距离穿越施工扰动机制研究

摘要：

多线叠交盾构隧道在地下空间内布置形式繁多,土体-隧道间相互作用机制复杂.针对多线叠交盾构垂直上穿、垂直下穿和上、下夹穿3种典型穿越施工形式,根据盾构隧道近距离施工的技术特点和控制要求,采用排液法重点分析了施工中因地层损失和开挖卸荷引起的地表沉降以及既有隧道纵向变形规律,并通过构建三维弹塑性有限元动态模型,与部分试验结果进行了对比验证.研究结果表明:上穿施工中,地表沉降较大,既有隧道均呈现上浮趋势;下穿施工时,地表沉降较小,既有隧道均呈现下沉趋势;先下后上穿越施工在各阶段引起的地表沉降变化均匀,最终地表沉降量相对较小;先上后下穿越施工时既有隧道变形曲线曲率大,既有隧道变形呈现反复震荡变化.成果可为类似多线叠交隧道工程的施工提供理论指导.

关键词：盾构隧道、多线叠交、模型试验、数值模拟、岩体变形

所属期刊栏目：38

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目41172238;中铁二十局集团有限公司技术开发课题.This was supported by the National Natural Science Foundation of China41172238;the Project Technology Development of China Railway 20 Bureau Group Corporation

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1133-1140