盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制
通过对盾构近距离下穿杭州地铁1号线己建隧道施工过程进行监测,针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点,研究了盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时,已建隧道的隆沉、水平位移及收敛位移变化规律.对盾构参数进行实时记录,通过反馈的已建隧道位移监测进一步优化盾构施工参数,合理盾构参数的设置可以有效控制既有隧道变形在允许范围内.已建隧道变形规律显示,盾构隧道在距离已建隧道20 m以外工况下,对上部己建隧道影响很小;盾构整个过程中已建隧道穿越交叉点竖向和水平位移变化过程大致经历5个阶段.
盾构下穿越隧道、掘进参数、隧道监测、已建隧道变形
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TU443(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金项目No.51508506;岩土及地下工程教育部重点实验室同济大学开放基金No.KLE-TJGE-B1402;杭州市科技计划项目No.20160533B94.This work was supported by the National Natural Science Foundation of China NSFC 51508506,the Open Fund for Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education of Tongji University KLE-TJGE-B1402 and the Project Foundation of Hangzhou 20160533B94.
2017-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
3561-3568
