基于地统计学的路基连续压实均匀性评价

摘要：

传统的路基压实质量均匀性评价方法均基于变异系数等概率统计指标,未能考虑检测数据的空间分布特性,难以准确评价路基压实质量的不均匀性.基于地统计学理论,建立半变异函数模型描述连续压实检测数据的空间变异性,采用指数模型对半变异函数曲线进行最优拟合,并提出偏基台值C作为路基压实均匀性控制指标.分别采用地统计方法与传统数理统计法对沪昆客运专线芷江试验段的路基进行压实均匀性评价.结果表明:在压路机振动频率波动或存在压实薄弱区域的情况下,与传统数理统计指标变异系数Cv相比,地统计指标C可消除系统误差等随机性因素对均匀性评价结果的影响,更能客观反映不同工况下的填筑土体在空间上的不均匀压实状态,其结果为铁路路基压实均匀性评价提供了新的思路.

关键词：铁路路基、压实质量、均匀性评价、地统计学

所属期刊栏目：37

分类号：TU413.5(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目No.51478481;铁道部科技研究开发计划No.2010G018-B-3-2.This work was supported by National Natural Science Foundation of China 51478481 and Science Foundation of Ministry of Railways 2010G018-B-3-2.

在线出版日期：2017-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3545-3552