断层破碎带隧道突水突泥灾变演化模型试验研究
为研究断层破碎带隧道开挖扰动作用下突水、突泥灾变演化过程,建立了三维地质模型试验系统,以江西永莲隧道F2断层突水、突泥灾害为例,通过大量的材料配比及物理力学性能参数测试,研制出适用于流-固耦合模型试验的新型断层及正常围岩相似材料,对隧道突水、突泥灾害进行研究.试验结果有效地揭示了无支护条件下断层破碎带隧道的洞周位移、渗流压力、应力-应变以及突出物质量等特征参数对时效性的响应规律.随着时间的增长,渗流压力整体呈上升趋势,越靠近开挖面其波动范围及幅度越大;突出物质量在发生突水、突泥灾害前出现短时减小后迅速增加;洞周围岩拱顶以竖向位移为主,而拱腰以水平位移为主:在相同相应力状态下,拱腰位置应变比拱顶位置大.将试验灾变特征与现场实际演化过程进行对比分析,两者结果较为吻合.该系统可广泛应用于其他地下工程的模型试验研究,其研究方法及结果对类似工程研究具有一定的指导和借鉴意义.
断层破碎带、突水突泥、灾变演化、模型试验
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U456(隧道工程)
国家重点研发计划项目No.2016YFC0801600;国家自然科学基金No.41272385,No.51139004;博导基金No.20130131110032.This work was supported by the National Key Research and Development Project No.2016YFC0801600,the National Natural Science Foundation of China 41272385,51139004 and the Ministry of Education Foundation for Doctoral Supervisor 20130131110032.
2016-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
2851-2860
