基于楔形效应的隧道锚抗拔承载能力研究

摘要：

悬索桥隧道锚因楔形体外观特征具备强大的抗拔承载能力.基于匀质围岩假定和Mohr-Coulomb强度准则,研究锚碇围岩系统两种破坏模式即岩锚界面摩擦破坏以及围岩受侧向挤压后产生的破裂,根据岩锚界面受力特点建立界面平衡条件,分析围岩破裂面应力状态的改变,并将其与等截面体的抗拔承载力相比较,分别得到对应两种破坏模式的楔形效应系数,由此推导出两种破坏模式下隧道锚抗拔承载力计算公式.研究结果表明,隧道锚抗拔承载力的楔形效应对于不同类别的围岩表现出明显规律.通过与已建隧道锚承载力的研究结果相比较,验证计算较为吻合,进一步证实了考虑楔形效应的简化公式计算隧道锚承载力的正确性和合理性.

关键词：隧道锚、抗拔承载力、楔形效应、摩尔-库仑准则、摩擦

所属期刊栏目：37

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：云南省交通运输厅科技项目No.云交科2011 LH 12-a资助.This work was supported by the Science and Technology Program of Transportation Department of Yunnan Province 2011 LH 12-a.

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：185-192,202