考虑饱和土的地铁车站结构非线性地震反应研究

摘要：

饱和土广泛存在于自然界之中，将土体视为固－液二相介质，基于biot饱和土介质动力方程的u-p形式研究了反映饱和土无约束域能量辐射效应影响的等效黏弹性人工边界单元，基于地震波转化为作用于人工边界节点上等效荷载的方法实现了波动输入。采用算例验证了等效人工单元的精度。建立饱和土-地铁车站非线性有限元整体模型，分析了考虑双相介质饱和土的波动传播，对比了饱和土及单相土在地震作用下地铁车站的地震反应，并与振动台试验结果进行了比较，研究表明：地震作用下采用考虑多孔介质的特性分析地基土与单相固体介质相比更加合理。通过对车站结构关键构件的加速度、位移和内力等进行分析，研究了饱和土－地下结构相互作用体系的地震反应。

关键词：地下结构、等效黏弹性人工边界单元、地铁车站结构、饱和土-结构动力相互作用

分类号：TU91(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金资助No.51108088，No.51578157。@@@@Project supported by the National Science Foundation of China Grant .51108088 and 51578157

在线出版日期：2015-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：3243-3251