不同平衡堆载条件下桩基承载特性的原位试验研究
沿海吹填围垦地区土质较差，淤泥软弱土层较厚，在后期填土作用下土体会产生很大的固结沉降。后期不同堆载填土方式对桥梁基础影响较大，可降低基桩承载力，同时平衡堆载主要增加基桩的沉降，而不平衡堆载则对基桩水平位移影响较大。结合台州湾大桥工程建设，选取3根基桩进行了平衡堆载（围载）试验，另外，选取了3根基桩进行了不平衡堆载试验，研究不同堆载条件下对桩基承载特性的影响。现场试验结果表明，平衡堆载条件下主要引起桩侧产生负摩阻力，堆载高度达到4 m，堆载面积为24 m×16 m时，负摩阻力总和达到2687 kN左右，中性点深度约为29.5 m，约为0.36倍桩长，且负摩阻力的发展是随时间而变化的；不平衡堆载条件下主要产生土拱效应，使桩基产生较大的水平位移，试验中不平衡堆载对吹填区的影响主要在距离地面20 m范围之内，土中最大水平位移出现在距离地面4～5 m左右位置，而桩身最大水平位移出现在桩顶。
桥梁基桩、不平衡堆载、平衡堆载、负摩阻力、土拱效应
TU473.1+6(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金项目No.51478109；国家“973”计划No.2013CB036304；国家863计划资助项目No.2012AA112501；浙江省交通运输厅科研计划项目No.2014H10。Foundation Iterm:Project supported by the National Natural Science Fund Project51478109;the National Basic Research Program of China 973 ProgramGrant 2013CB036304;the National 863 Plan2012AA112501;the Scientific Research Projects of Zhejiang Province Transportation Hall2014H10
2015-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
3063-3070
