不同埋深隧道的地震响应振动台试验研究

摘要：

针对不同埋深下隧道表现出不同震害的特点,对地震响应振动台模型试验进行研究.首先进行了试验方案设计及试验模型的相似比设计,然后对不同地震波类型、地震强度及不同埋深下的隧道依次进行了振动台模型试验.试验结果表明:地震作用下,隧道衬砌应力在隧道埋深较浅时最大,达到一定埋深(约40 m)时,隧道衬砌应力明显减小,之后,隧道衬砌应力随埋深的变化不明显;隧道衬砌应力随埋深的变化规律在不同的地震波类型、不同的地震加速度峰值下相似;不同深度土层的加速度放大系数随着埋深的减小逐渐增大.通过对试验后隧道周边土体观测可知,浅埋隧道周边土体的裂缝多于深埋隧道.试验验证了地震灾害调查结果,为隧道抗震设计提供依据.

关键词：振动台试验、地震波类型、隧道埋深、加速度放大系数、地震加速度峰值

所属期刊栏目：36

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目No.51178490,No.51408222;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目No.CQSLBF-Y12-2,No.CQSLBF-Y14-14.

在线出版日期：2015-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2517-2522,2531